|  |
Оставить комментарий | Читать комментарии Приложение 5
к Положению Банка России
от 4 марта 2021 года N 755-П
"О единой методике определения
размера расходов на восстановительный
ремонт в отношении поврежденного
транспортного средства"
Коэффициенты
для определения дополнительного индивидуального износа
на комплектующие изделия (детали, узлы, агрегаты)
| N п/п |
Наименование и характеристика основания для определения дополнительного индивидуального износа |
Значение коэффициента, % |
| 1 |
2 |
3 |
| Факторы дополнительного повышения износа |
| 1 |
Наличие следов повышенной коррозии, не характерной для аналогичных деталей транспортного средства |
25,0 |
| 2 |
Неустраненные повреждения деталей кузова и облицовки, не относящиеся к рассматриваемому дорожно-транспортному происшествию, объемом более 10% площади поверхности детали |
30,0 |
| 3 |
Визуально фиксируемые следы ремонтных воздействий, проведенных с нарушением технологии, влияющие на эксплуатационные характеристики и качество детали |
40,0 |
| 4 |
Неустраненные повреждения и дефекты лакокрасочного покрытия (без повреждения защищаемой поверхности) объемом более 10% площади поверхности детали |
25,0 |
| 5 |
Наличие ремонтных вставок, врезок при частичной реставрации детали |
40,0 |
| 6 |
Сколы, трещины, потертости элементов остекления и светотехнических приборов объемом более 10% площади их поверхности |
45,0 |
| 7 |
Повреждение внешней текстуры (фактуры) неокрашенных частей пластиковой детали (не в зоне повреждения в дорожно-транспортном происшествии) |
40,0 |
| Факторы дополнительного понижения износа |
| 1 |
Отсутствие коррозионных повреждений кузовных составных частей транспортного средства со сроком эксплуатации свыше 12 лет |
12,0 |
| 2 |
Для кузовных составных частей транспортного средства со сроком эксплуатации более 12 лет факт выполнения капитального ремонта кузова с полной окраской не более чем за три года до даты экспертизы |
15,0 |
| 3 |
Для кузовных составных частей транспортного средства со сроком эксплуатации более 12 лет факт замены кузова на новый не более чем за пять лет до даты экспертизы |
30,0 |
| 4 |
Для составных частей двигателя транспортного средства со сроком эксплуатации более 12 лет факт проведения капитального ремонта двигателя не более чем за 1 год до даты экспертизы |
15,0 |
См. ещё:
- Приложение 1. Требования к проведению фотографирования поврежденного транспортного средства
- Приложение 2. Типовые характеристики повреждений транспортного средства
- Приложение 3. Укрупненные показатели трудозатрат на выполнение работ по кузовному ремонту и устранению перекосов проемов и кузова транспортных средств
- Приложение 4. Значения коэффициентов DeltaT и DeltaL, учитывающих влияние на износ комплектующего изделия (детали, узла, агрегата) величины пробега и срока эксплуатации транспортного средства для различных категорий (видов) и марок транспортных средств
- Приложение 5. Коэффициенты для определения дополнительного индивидуального износа на комплектующие изделия (детали, узлы, агрегаты)
- Приложение 6. Номенклатура комплектующих изделий (деталей, узлов, агрегатов), для которых устанавливается нулевое значение износа при расчете размера расходов на запасные части при восстановительном ремонте транспортного средства
- Приложение 7. Справочные данные о среднегодовых пробегах транспортных средств
- Приложение 8. Значения коэффициента Kв, учитывающего срок эксплуатации транспортного средства на момент повреждения и спрос на его неповрежденные части, узлы, агрегаты и детали
- Приложение 9. Значения коэффициента Kоп, учитывающего объем (степень) механических повреждений транспортного средства
- Приложение 10 Процентное соотношение стоимости неповрежденных элементов легковых автомобилей, малотоннажных грузовых автомобилей на базе легковых, грузовых автомобилей, мопедов и скутеров к стоимости ТС в неповрежденном виде
Поделиться ссылкой в социальных сетях:
Комментарии к материалу: (пока комментариев нет) 1564
| |
| Вакансии |
Компании ООО "ПРИМА" требуется Оценщик
|
|
