|  | - Определение затрат на восстановление АМТС / Раздел 4 Исследования АМТС в целях определения стоимости восстановительного ремонта и оценки
Раздел 4 Исследования АМТС в целях определения стоимости восстановительного ремонта и оценки. Методические рекомендации для судебных экспертов (утв. Минюстом России, 2013) (ред. от 22.01.2015)
2017-01-02 | популярность: 9782 - Определение стоимости автомототранспортного (АМТС) средства / Раздел 5 Исследования АМТС в целях определения стоимости восстановительного ремонта и оценки
Раздел 5 Исследования АМТС в целях определения стоимости восстановительного ремонта и оценки. Методические рекомендации для судебных экспертов (утв. Минюстом России, 2013) (ред. от 22.01.2015)
2017-01-02 | популярность: 29044 - Определение стоимости годных остатков / Раздел 6 Исследования АМТС в целях определения стоимости восстановительного ремонта и оценки
Раздел 6 Исследования АМТС в целях определения стоимости восстановительного ремонта и оценки. Методические рекомендации для судебных экспертов (утв. Минюстом России, 2013) (ред. от 22.01.2015)
2017-01-02 | популярность: 22303 - Определение величины утраты товарной стоимости в результате повреждения и последующего ремонта АМТС
Раздел 7 Исследования АМТС в целях определения стоимости восстановительного ремонта и оценки. Методические рекомендации для судебных экспертов (утв. Минюстом России, 2013) (ред. от 22.01.2015)
2017-01-02 | популярность: 11519 - Порядок определения средней стоимости нормо-часа ремонтно-восстановительных работ в регионе
Приложение 1 Исследования АМТС в целях определения стоимости восстановительного ремонта и оценки. Методические рекомендации для судебных экспертов (утв. Минюстом России, 2013) (ред. от 22.01.2015)
2017-01-02 | популярность: 8324 - Рекомендации по ретроспективной оценке стоимости запасных частей для восстановительного ремонта АМТС
Приложение 3 Исследования АМТС в целях определения стоимости восстановительного ремонта и оценки. Методические рекомендации для судебных экспертов (утв. Минюстом России, 2013) (ред. от 22.01.2015)
2017-01-02 | популярность: 9640 - Установление параметров ремонта пластиковых деталей в рамках независимой технической экспертизы транспортного средства при ОСАГО
Одной из основных задач независимой технической экспертизы является установление технологии (методов), объема (трудоемкости) и стоимости ре- монта транспортного средства [2]. В настоящее время в автомобилестроении существенно расширилась номенклатура деталей транспортных средств, изго- тавливаемых из полимерных материалов (в основном пластиков). В указанную номенклатуру входят детали салона (панели приборов, рулевые колеса, обивка дверей, боковин, крыши и пола), наружные панели кузова (крылья, капот, крышка багажника), а также внешние функциональные и декоративные элемен- ты ( бампера, спойлеры, решетки радиатора, молдинги, корпуса зеркал), а также заклепки, заглушки, шкивы, шестерни.
Андрианов Ю.В., директор научного центра Государственного научно- исследовательского института автомобильного транспорта (НИИАТ) Минтранса России, к.т. н. Скачков Д. А., руководитель бюро «Евротакс» ЗАО «Трансдекра»
2012-09-22 | популярность: 56918 - Методика установления стоимости остатков повреждённых транспортных средств
Одной из основных методических проблем экспертной деятельности в отношении транспортных средств является отсутствие научно-обоснованной методики по установлению стоимости их остатков при определении размера страховой выплаты (при ОСАГО и других видах страхования) в случае гибе- ли застрахованного имущества. Термин "остатки транспортного средства" официально закреплен в статье 12 федерального закона, а также в разде- лах 45 и 48 "Правил обязательного страхования гражданской ответственно- сти владельцев транспортных средств".
Автор Андрианов Ю.В.
2012-09-22 | популярность: 4224 - Рекомендации по расчёту стоимости остатков повреждённых транспортных средств
Одной из основных практических проблем экспертной деятельности в отношении транспортных средств является установление стоимости их остатков при определении размера страховой выплаты (при ОСАГО и других видах страхования) в случае гибели застрахованного имущества. Остатки транспортного средства – это совокупность конструктивных комплектующих транспортного средства, оставшихся после его полной гибели. Данная совокупность представляет собой транспортное средство (или его часть) в поврежденном состоянии, восстановление которого:
невозможно из-за достижения предельного технического состояния, при котором транспортные средства выводятся из эксплуатации или списываются, или в связи с отсутствием технологий ремонта, позволяющих восстановить доаварийное состояние (конструктивная гибель);
экономически нецелесообразно (при ОСАГО под полной гибелью понимается случай, когда стоимость ремонта транспортного средства равна или превышает его доаварийную стоимость).
Автор Андрианов Ю.В., директор научного центра Научно - исследовательского института автомобильного транспорта (НИИАТ), к.т. н.
2012-09-22 | популярность: 4031 - Методы установления трудоёмкости и стоимости ремонта транспортных средств
При оценке ущерба от повреждения транспортных средств, а также при проведении независимой технической экспертизы транспортного средства при ОСАГО, одной из наиболеесложных задач является установление методов расчета стоимости ремонта поврежденного транспортного средства. Решение указанной задачи особенно актуально в отношении элементов кузова и оперения, изготовленных из листового материала, которые наиболее часто повреждаются при дорожно-транспортных происшествиях.
Авторы Андрианов Ю.В., директор научногоцентра Государственного научно- исследовательского института автомобильного транспорта (НИИАТ) Минтранса России, к.т. н.
Шабельников С.Н., начальник отдела оценки стоимости ремонта автомобилей после ДТП (технический центр Бентли-Москва)
опубликовано в журнале "Московский оценщик", №4 2005 г.
2012-06-07 | популярность: 22666
Страницы: < 1 2 3 4 5 6 >
Хотите разместить документ в этом разделе нашего сайта? Напишите нам об этом.
|
| |
|
