Оценка лётного поля

Господа оценщики, помогите разобраться с оценкой лётного поля.
1. Имеется в глубинке аэропорт, грунтовая взлетно-посадочная полоса, вертолетная площадка, перрон и т.д. Вопрос: каким образом лучше всего это оценить? В УПВС есть только летные поля с разбивкой по классам (какой класс взять?), взлетной полосы, рулежки и мест стоянок самолетов с грунтовым покрытием нет. Может есть что-то подобное в других сборниках (Ко-инвест, например)?
2. Второй вопрос, к посчитанной стоимости объектов прибавлять стоимость земли? Корректно будет взять ее стоимость из кадастрового паспорта (других сведений нет и никогда не было)?
Заранее спасибо за помощь!

- тоже грунтовые?

- с использованием 3-х подходов. Возьмите аналоги - аэропорты, когда-либо продававшиеся и скорректируйте. Если не найдёте и всё грунтовое с минимумом строений и средств РТО, найдите землю такой же площади (или проведите коррекцию) и того же назначения и проведите сравнение. Результату - минимальный весовой коэф-т.

- эта информация есть в Инструкции по производству полётов и паспорте аэропорта. Если скажут, что нет документов - не верьте. Можно обратиться за этой информацией в Росаэронавигацию. Если не желаете трудиться - возьмите самый низший класс (тем паче, если аэропорт запущен) и примените износ, исходя из своевременности обслуживания лётного поля. Эта информация есть в "Нормах годности аэродромов", помимо паспорта. Если на пальцах - грунты должны своевременно утрамбовываться и ровняться для поддержания необходимых прочностных коэф-тов ACN и PCN (они тоже есть в "Инструкции" и паспорте). Чем выше несоответствие - тем больше износ.

Если всё грунтовое - РД и прочие покрытия расчитываются аналогично ВПП с применением понижающих коэф-тов. Размер - экспертно, но очень обоснованно.


Есть ещё средства обслуживания (самые разные - от радиотехнических до трапов). Это целая отдельная поэма.

- ессно, поскольку всё остальное - это улучшения.

- нет, не корректно. Ищите аналоги. Почитайте литературу по оценке ЗУ, свободных от улучшений.

И, напоследок, совет. Судя по Вашим вопросам, Вы не эксперт в аэродромном деле. Либо не беритесь (честно, миллион нюансов), либо привлекайте соответствующих экспертов по означенным вопросам, причём тех, кому лично Вы доверяете. Желаю удачи.

ЗЫ Да, и доходник расчитывается исходя из платы за РНО, техническое и прочее обслуживание ВС, стоянку, охрану и т.д. и частоты рейсов. Если не летают - ищите аналоги (хотя бы и вполне коммерчески успешные аэроклуби и дроп-зоны) и стройте модель. Результату - средний между затратным и сравнительным вес, но данная информация крайне труднодоступна и узнать её можно имея соответствующие знакомства.

Ещё раз удачи.