Понимание МР РД 37.009.015-98 с изменениями № 4, определение коэффицента И1

[Censer]

Здравствуйте, Уважаемые коллеги! В оценке я человек новый. Работаю над курсовой работой. Хочу рассчитать стоимость автомобиля с применением РД 37.009.015-98 с изменениями № 4. Возникает вопрос при использовании затратного подхода, а точнее определение величины естественого физического износа АМТС. В руководстве (РД) написано, что коэффицент И1 равен 0,25% или 0,1% за 1000 км. перепробега или недопробега соответственно. Исходя из вышесказанного следует, что 0,25% относится к перепробегу, а 0,1 % - к недопробегу. Таким образом, логично, если у нас фактический пробег АМТС больше 1000 км (допустим 10 000 км.) используем коэффицент И1 равный 0,25%, если меньше 1000 км. - 0,1%. У меня возникают сомнения, правильный ли у меня ход мыслей. Будьте добры подскажите верный ответ. Заранее, огромное спасибо.

[Lenin]

Её уже давно отменили. По этой методике износ иногда и 100% получается.

[Александр]

АНДРИАНОВ Ю.В "ЭКСПЕРТИЗА ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ ПРИ ОСАГО" МОСКВА 2008 Г. ИФ = 100 • ( 1 – е - Ω ), Ω - функция, зависящая от возраста и фактического пробега транспортного средства с начала эксплуатации.
Вид функции Ω для различных видов транспортных средств определяется в соответствии с таблицей

№ Вид транспортных средств Вид зависимости Ω
1.Легковые автомобили отечественные Ω = 0,07 ۰Тф + 0,0035 ۰Lф
2.Грузовые бортовые автомобили отечественные Ω = 0,1 ۰Тф + 0,003 ۰Lф
3.Тягачи отечественные Ω = 0,09 ۰Тф + 0,002 ۰Lф
4.Самосвалы отечественные Ω = 0,15 ۰Тф + 0,0025 ۰Lф
5.Специализированные отечественные Ω = 0,14 ۰Тф + 0,002 ۰Lф
6.Автобусы отечественные Ω = 0,16 ۰Тф + 0,001 ۰Lф
7.Легковые автомобили европейского производства Ω = 0,05 ۰Тф + 0,0025 ۰Lф
8.Легковые автомобили американского производства Ω = 0,055 ۰Тф + 0,003 ۰Lф
9.Легковые автомобили азиатского производства (кроме Японии) Ω = 0,065 ۰Тф + 0,0032 ۰Lф
10.Легковые автомобили производства Японии Ω = 0,045 ۰Тф + 0,002 ۰Lф
11.Грузовые автомобили зарубежного производства Ω = 0,09 ۰Тф + 0,002 ۰Lф
12.Автобусы зарубежного производста Ω = 0,12 ۰Тф + 0,001 ۰Lф

Расчет базовой остаточной стоимости не разукомплектованного транспортного средства в работоспособном состоянии, на котором не проводились замена агрегатов и переоборудование, а также отсутствуют неисправности и эксплуатационные дефекты проводится расчетным методом в рамках затратного подхода.
где е – основание натурального логарифма е = 2,718

Нормативной документацией, регламентирующей техническую эксплуатацию транспортных средств предусмотрено проведение замен базовых узлов и агрегатов (обновление) , при достижении ими предельного состояния, а также переоборудование или установление дополнительного оборудования. Эти мероприятия приводят к увеличению рыночной стоимости транспортного средства, за исключением затрат на доукомплектацию транспортного средства базовыми узлами и агрегатами, которые снижают рыночную стоимость транспортного средства, определяемую затратным подходом.

Агрегаты базовой комплектации, установленные взамен аналогичных, следует учесть с износом на оставшиеся километры, согласно показаниям одометра (показателя пробега) .Если же одометр неисправен, пробег автомобиля берется по нормативам среднегодовых пробегов автомобилей.

Пример.
ВАЗ-21120
Год выпуска-2003
Пробег-84796км
Полная стоимость замещения-257700 руб
Легковые автомобили отечественные Ω = 0,07 ۰Тф + 0,0035 ۰Lф
Ω = 0,07 ۰5 + 0,0035 ۰(84796/1000)=0,65
Иф = 100 × (1 – 2,718 -0,65) = 47,62
Рыночная стоимость в затратном подходе составляет:
С ЗП = Со × (1 – Иф/100) = 257 700р× (1-47,62 /100) = 134 973,33 рубля
Эта стоимость объекта оценки если не проводить ни каких улучшений (ремонтов, замен узлов и агрегатов) в течении всего срока эксплуатации автомобиля.

[serguxa]

Просветите господа!.(Расчет транспорта сравнительным подходом).Поправка на износ (Ки) - поправки на износ вносится путем приведения степени износа объекта к степени износа аналогов оценки по формуле:
Ки = (100 – Ис.об)/(100 – Ис.ан ),
где:
Ки - поправка на износ;
Ис.об - совокупный физический износ объекта оценки, %;
Ис.ан - совокупный физический износ объекта-аналога, %.
Это правильная формула????