Нестандартное авто

[Serega_]

Ваз 2106 1980 года был произведен ремонт кузова (родное осталось только номерной карман, крыша и капот.) с перекраской в цвет металик(за 2,5 года до ДТП) ,капитальный ремонт двигателя с форсированием двигателя(облегченным коленвалом расточкой головки блока и т.д.(за 3 месяца до ДТП),заменена кпп с 4х ступенчатой на 5ти ступенчатую, редуктор заднего моста в салоне машины было заменены сиденья на индивидуально заказанные(За 2,5 года до ДТП).И кроме этого было заменено много запчастей.(фары стекла, спидометр, тахометр и т.д).

Как будет оцениваться авто, затратным подходом? Как доказывать произведенный ремонт эксперту,хозяин автомобиля имеет диплом автослесаря ,большую часть ремонта делал сам?И на сколько примерно она вытенит по рыночной стоимости?

Жалко машину она 200 км/ч ездила!А то оценили в 15 000 руб и ремонт не целесообразен. ДТП июнь 2007

Заранее спасибо!

[Alex]

в общем то верно, учитывая год выпуска + много доделок-переделок машина реально тянет на указанную сумму. Вообще, если делать расчет затратника, на мой взгляд, тут начислиться большой износ, что сведет стоимость практически к нулю. Разве что делать расчет, гипотетически, доводку авто до определенного состояния (что описано), для чего потребуются все документы, подтверждающие те или иные расходы для покупки и работам по "доведения" авто.
Для примера, возьмите объявления - 5 летняя шестерка, в нормальном состоянии - уйдет максимум за 75-90 тыруб. теперь прикиньте авто 1980 г.в., даже несмотря на все доделки + ДТП <_<

[Serega_]

Спаибо за ответ!

Я забыл сказать что это страховой случай ОСАГО.Тоесть надо предоставить вот это "запись в паспорте, оплаченный заказ - наряд автообслуживающего предприятия, маркировка предприятия - изготовителя даты выпуска изделия и т.п."?А 3% от какой суммы считать?

3.2.6. Если на предъявленном АМТС в процессе его эксплуатации была произведена и документально (владельцем) или фактически (экспертом) подтверждена замена (установка) отдельных агрегатов и дорогостоящих комплектующих изделий (запись в паспорте, оплаченный заказ - наряд автообслуживающего предприятия, маркировка предприятия - изготовителя даты выпуска изделия и т.п.), необходимо определить их индивидуальный износ для последующей корректировки стоимости транспортного средства.
Примечание. К дорогостоящим в настоящей методике отнесены агрегаты, узлы и комплектующие, цена которых превышает 3% от стоимости АМТС